Bien que Ferrari n'ai rien d'un constructeur généraliste, la marque a décidé de mettre en place et développer son propre département de personnalisation pour répondre à l'engouement des clients pour ce type de service et surtout profiter d'un créneau très lucratif.
Comme on le sait, chaque demande à un prix, plus ou moins élevé selon le procédé de fabrication ou le coût de la matière première. Ici, tout est personnalisable depuis le choix des matériaux (alu, carbone, diverses essences de bois, cuirs, tissus) aux couleurs, que ce soit pour n'importe quels éléments que compose la voiture.
Sans compter sur la possibilité d'agrémenter la carrosserie de stickers comme sur n'importe quelle Citroën DS3 ou Fiat 500. L’avantage direct étant que chaque voiture ayant bénéficié de ce traitement sera unique, serait-ce un moyen supplémentaire ’augmenter la valeur d’un véhicule ? A suivre...