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MP : lebian@laposte.net

22 juin 2011 3 22 /06 /juin /2011 22:23

 Présentation au Salon de Genève 1964 de La Ferrari 500 Superfast, un coupé de prestige succédant à la 400 Superamérica. Elle sera produite produite jusqu'en 1966 à 37 exemplaires.

 

Elle fait partie de la famille des Ferrari America ou Superamerica (SA) née de la volonté d'Enzo Ferrari de développer, dès le début des années cinquante, un modèle spécifique adapté au goût américain du luxe et de la puissance. 

 

Ces Ferrari, devaient recevoir un traitement particulier tant en matière de style, d'aménagement intérieur, que de cylindrée et de puissance développée. Chacun de ces coupés de prestige était produit à l'unité sur commande et chaque exemplaire différait par de nombreux détails.

Ferrari fit appel à des carrossiers de prestige, tels Pininfarina, Ghia, Boano ou Scaglietti pour l’élaboration des carrosseries.   

Le dessin de la carrosserie de la Ferrari 500 Superfast  conçue et construite par Pininfarina provenait du précédent coupé "Aerodynamica" avec un arrière tronqué contrairement à l'arrière précédent.      

 

Le douze cylindres en V, c de 4961cm3 à simple arbres à cames en tête par banc de cylindres etait équipé de 3 carburateurs Weber triple corps DCZ/6, et affichait 400 CV à 6.500 tr /min. 

La boîte de vitesses possédait 4 rapports et un overdrive, développé à partir de celui de la contemporaine 330 GT 2+2. La vitesse max du V12 était de 280 km/h.  

 

Une  2ème Série  est lancée en Novembre 1965 avec plusieurs aménagements qui intéressent aussi la 330 GT 2+2: boîte cinq vitesses sans overdrive, pédalier suspendu et trois ouïes de ventilation sur les flancs. 

Cette série porte sur 12 exemplaires vendus entre Novembre 1965 et Août 1966.

 

Et bien naturellement la 365 GT 2+2 prendra la relève en s’inspirant du dessin de la carrosserie de cette 500 superfast.

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