Lancée au salon de Bruxelles en 1951, la Ferrari 212 a été carrossée par Ghia, Vignale, Touring et d'autres comme Pininfarina qui signe ici brillament l'une de ses premières réalisations sur un châssis Ferrari.
La transmission se fait par une boite manuelle 5 rapports et le freinage par 4 tambours.La suspension avant adopte des Triangles superposés A l’arrière des lames rigide semi-elliptiques.
Par rapport à la 212 Inter, la 212 Export se présente comme la version destinée à la compétition avec son châssis raccourci à 2,25 m d'empattement (comme la 166 MM) et une variante plus puissante du moteur 2,5 litres dessiné par Gioacchino Colombo.
Cette barquette réalisée par Touring (châssis 0136/E) est exposée au Salon de Paris en 1951 puis exportée en Amérique latine.
C'est là qu'on la retrouve dans les années 1970 avant qu'elle revienne en Europe puis chez Jack Croul en Californie en 1999.