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4 juin 2013 2 04 /06 /juin /2013 08:17

Lancée au salon de Bruxelles en 1951, la Ferrari 212 a été carrossée par Ghia, Vignale, Touring et d'autres comme Pininfarina qui signe ici brillament l'une de ses premières réalisations sur un châssis Ferrari.

http://www.ultimatecarpage.com/images/large/5570/Ferrari-212-Export-Touring-Barchetta_2.jpg

La transmission se fait par une boite manuelle 5 rapports et le freinage par 4 tambours.La suspension avant adopte des Triangles superposés A l’arrière des lames rigide semi-elliptiques.

http://www.ultimatecarpage.com/images/large/5570/Ferrari-212-Export-Touring-Barchetta_1.jpg

http://www.ultimatecarpage.com/images/large/5570/Ferrari-212-Export-Touring-Barchetta_3.jpg

Par rapport à la 212 Interla 212 Export se présente comme la version destinée à la compétition avec son châssis raccourci à 2,25 m d'empattement (comme la 166 MM) et une variante plus puissante du moteur 2,5 litres dessiné par Gioacchino Colombo.

http://www.ultimatecarpage.com/images/gallery/villadeste2013/34587.jpg

Cette barquette réalisée par Touring (châssis 0136/E) est exposée au Salon de Paris en 1951 puis exportée en Amérique latine.

http://www.ultimatecarpage.com/images/large/5570/Ferrari-212-Export-Touring-Barchetta_4.jpg

C'est là qu'on la retrouve dans les années 1970 avant qu'elle revienne en Europe puis chez Jack Croul en Californie en 1999.

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