Overblog
Suivre ce blog Administration + Créer mon blog

Mon Profil

  • Forzarossa
  • Mon adresse pour les MP:

 lebian@laposte.net
  • Mon adresse pour les MP: lebian@laposte.net

Albums photos

Les-voitures-de-Séries-1948-à-1955

Les-voitures-de-Series-1948-a-1955-Vol-2

Les-voitures-de-Séries-1956-à-1965

Les-voitures-de-Séries-1956-à-1965-vol-2

Les-voitures-de-Séries-1956-a-1965-vol-3

Les-voitures-de-Séries-1966-à-1975

Les-voitures-de-Séries-1966-à-1975-Vol-2

Les-voitures-de-Séries-1966-à-1975-vol-3

Les-voitures-de-Séries-1966-a-1975-vol-4

Les-voitures-de-Séries-1976-à-1990

Les-voitures-de-Séries-1976-à-1990-vol-2

Les-voitures-de-Séries-1976-à-1990-vol-3

Les-voitures-de-Séries-1991-à-2000

Les-voitures-de-Séries-1991-à-2000-Vol-2

Les-voitures-de-Séries-1991-à-2000-Vol-3

Les-voitures-de-Séries-2001-à-2008

Les-voitures-de-Séries-2001-à-2008-Vol-2

Les-voitures-de-Séries-2001-à-2008-Vol-3

Les-voitures-de-Séries-depuis-2009

Les-voitures-de-Séries-depuis-2009-Vol-2

Les-voitures-de-Séries-depuis-2009-Vol-3

Les-voitures-de-Séries-depuis-2009-Vol-4

Les-voitures-de-Series-depuis-2016-Vol-1

 

Compétition-1947-à-1950

Compétition-1951-à-1955

Compétition-1951-à-1955-Vol-2

Compétition-1956-à-1965

Compétition-1956-à-1965-vol-2

Compétition-1956-à-1965-vol-3

Compétition-1956-à-1965-vol-4

Compétition-1966-à-1975

Compétition-1966-à-1975-Vol-2

Compétition-1976-à-1985

Compétition-1976-à-1985-Vol-2

Compétition-1986-à-1999

Compétition-depuis-2000

Compétition-depuis-2000-Vol-2

Compétition-depuis-2000-Vol-3

 

Monoplaces-Ferrari-F1/F2-de-1950-à-1980

Monoplaces-Ferrari-F1/F2-de-1950-à-1980-Vol-2

Monoplaces-F1-de-1981-à-2012-Vol-1

Monoplaces-F1-de-1981-à-2012 Vol 2

Monoplaces-F1-de-1981-à-2012-Vol-3

Monoplaces-F1-de-1981-à-2012-Vol-4

Monoplaces-F1-à-partir-de-2013

 

Modèles-spéciaux

Modèles-spéciaux-vol-2

Modéles-spéciaux-vol-3

Modèles-spéciaux-vol-4

 

Concepts-cars et Prototypes

 

Préparations-et-Tuning

Préparations-et-Tuning-vol-2

Préparations-et-Tuning-vol-3

Préparations-et-Tuning-vol-4

Préparations-et-Tuning-vol-5

Préparations-et-Tuning-vol-6

Preparations-et-Tuning-vol-7

Préparations-et-Tuning-vol-8

 

Ferrari-Concepts-3D

Ferrari-Concepts-3D-vol-2

 

Eclatés-de-Ferrari

LEGO-Ferrari

MP : lebian@laposte.net

23 mai 2013 4 23 /05 /mai /2013 08:16

Le Wazuma V8F construit par l'artisan Lazareth  est motorisé par un V8 3.0L Ferrari accouplé à une boite de vitesses séquentielle de BMW M3. Il possède des roues jumelées à l’arrière, et a été conçu pour être le plus simple et efficace possible.

http://www.customautomoto.com/wp-content/gallery/wazuma-v8f/wazumav8f-4.jpg

 Ce véhicule développe environ 250ch pour un poids total de 650kg. Le moteur a été modifié de manière à intégrer deux rampes d’injection de Yamaha R1. L’ensemble de la gestion moteur est programmable grâce à une Sybelle.

http://luxedb.com/wp-content/uploads/2011/12/Lazareth%E2%80%99s-Awesome-Wazuma-V8F-1.jpg

http://www.customautomoto.com/wp-content/gallery/wazuma-v8f-blog/wazumav8fgray-4.jpg

La gestion de la boite de vitesse à elle aussi été entièrement revu, et la sélection se fait à l’aide de deux boutonsau guidon. Les jantes Momo sont élargies à l’arrière pour permettre le montage de pneus 315/30 ZR18 tandis que l’avant conserve les 285/30 ZR18.

http://www.sibaritissimo.com/wp-content/uploads/2013/01/Lazareth-Wazuma-V8F-02.jpg

Les étriers de freins sont signés Brembo, associés à quatre disques de 324mm, la suspension est assurée par quatre amortisseurs horizontaux EMC sur mesure. Ce véhicule est un prototype non homologué en France et est disponible à la vente. Contactez-nous pour de plus amples informations.

http://www.sibaritissimo.com/wp-content/uploads/2013/01/Lazareth-Wazuma-V8F-03.jpg

Ce véhicule entièrement fabriqué sur mesure n’est pas homologué en France. Ceci est un prototype, show bike, destiné à être exposé sur des salons ou être utilisé à des fins publicitaires ou pour le cinéma.

Partager cet article
Repost0

Commentaires