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Suite à l'arret de la production de la Ferrari 500 mondial spyder Pinin Farina, une deuxième série fut produite de 1955 à 1956 avec seulement 10 spyders carrossés par Scaglietti.
Sa conception était alors très semblable à la 750 Monza produite en 1954 et 1955.
Le moteur 4 cylindres en ligne de 1 984 cm3 gavé par 2 carburateurs Weber lui délivrait une puissance de 170 ch et une vitesse max de 250 km/h.
La transmission consiste en une boîte-pont à cinq vitesses et la suspension arrière De Dion reçoit un ressort à lames semi-elliptique transversal. Les freins à tambour en aluminium comportent deux cylindres.
La Ferrari 500 mondial spyder participa dès 1954 au Tour de Toscane et aux Mille Miglia ou elle finie deuxième et en 1956 aux 12 heures de Sebring .
Elles seront remplacées en 1956 par la Ferrari 500 TR .
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