1959 Ferrari 250 TR 59

Dessinée par Pininfarina, cette sublime 250 TR-59 (pour Testa Rossa) figure parmi les raretés de la marque italienne, qui s’arrachent aux enchères à des montants records.

Version améliorée du modèle 250 TR 58, qui offrit à Ferrari le titre de champion du monde des constructeurs de voitures de sport, la Spider Fantuzzi possède le même V12 et 750kg de moins que sa devancière.

Son V12 à 60° de 2953cc développe 320ch à 8000 tr/min grâce à six carburateurs Weber double corps de 38 mm. La transmission se fait par une boite à 4 rapports.

la 250 TR se distinguait par des lignes atypiques : les ailes de la barquette ne couvraient les roues qu’en partie afin d’assurer le refroidissement des freins à tambour.

Suspension avant par double levier articulé de suspension à ressorts hélicoïdaux interposés et amortisseurs télescopiques Koni. Suspension arrière par axe De Dion à ressorts hélicoïdaux et amortisseurs télescopiques Koni.

Les jantes à rayons Borrani en alliage léger logent des disques Dunlop a l’avant et à l’arrière. Elle  ont  une fixation à blocage central. 

Sur le modèle 58 les jantes font parties intégrantes de la carrosserie. Deux entrées d’air implantées de part et d’autre de la calandre ventilent les freins et le V12 se montre au grand jour. Deux grilles de ventilation apparaissent sur les flancs du spyder.

Les cinq châssis produits finiront 2eme Championnat du Monde des Constructeurs (Cat, Sport). 1960, une version intermédiaire (250 TR 59/60) sera produite suite au changements de réglementations dans la catégorie ou elle est engagée.