2013 DMC - LaFerrari FXXR Concept

Mais qu’en est-il concrètement de cette LaFerrari  badgée FXXR, une appellation qui succède aux appellations GTO, XX, FXX…? À la demande de la version écrite du magazine AutoBild, le préparateur allemand DMC a présenté ces rendus (virtuels donc) de la plus extrême Ferrari jamais inventée et limitée à 499 exemplaires.

 

On découvre ainsi deux prises d’air en fibre de carbone à côté des feux avant, une autre sur le toit mais également une énorme prise d’air sur le capot. Côté aérodynamique, on note également l’apparition presque logique d’un imposant aileron à l’arrière.Ce dernier surplombe une nouveau diffuseur, mais le plus intrigant reste les deux petits ailerons situés derrière les vitres.

Leur intérêt serait de fournir davantage de stabilité lors des puissantes accélérations. Enfin, de manière cosmétique, les feux arrière de la LaFerrari FXXR prennent une apparence fumée tandis que les portes se présentent dans une formule bi-ton rouge et noir soulignant l’importance du tunnel aérodynamique qu’elles ont.

Habitué aux préparations aussi bien aérodynamiques, esthétiques que mécaniques, DMC ne livre cependant rien de ses intentions sur la motorisation hybride de 963 chevaux. On imagine volontiers une puissance au-delà des 1 000 chevaux, de même que pour le couple initialement de 900 Nm.