(1989 / 1996) Ferrari F40 LM / GT / GTE

Née pour le circuit et la course, la F40 permit à de nombreux client de courrir dans plusieurs compétitions internationales sans trop modifier la voiture de base.

Née pour le circuit et la course, la F40 permit à de nombreux client de courrir dans plusieurs compétitions internationales sans trop modifier la voiture de base.

La F40 LM fût développée par Michelotto pour le championnat GTC et développait jusqu'à 780 ch, mais faute d'engagement, les 2 modèles de Ferrari France seront reconvertis pour le championnat IMSA avec 700 ch pour un poids de 1040 Kg.

Parallèlement, le team RFR Sport engagera 2 fois sa F40 LM bleue en GT1 aux 24 heures du Mans, en 1995 puis 1996 avec une jolie 12 ème place au général.

F40 LM

Ferrari F40 LM et Jacques Lafitte dans turbo  

une vidéo cultissime !!

  19 exemplaires de F40 LM furent ainsi produits entre 1989 et 1994 en complément du modèle de série et l'on peut noter parmis les clients livrés par Pozzi le dessinateur Albert Uderzo.

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Quatre F40 GTE se battront également au Mans de 94 à 96 et une F40 engagée par le Ferrari Club Italia décrochera la 9ème place en 96.

Enfin, notons 7 exemplaires de F40 "GT" développant 560 ch furent utilisés dans les championnats GT italiens en 93-94 et GT japonais en 94 et 95.

F40 GT

   

  1994 et 1996, une seconde vie fût donnée en course, via le championnat BPR (ex FIA-GT), aux F40 LM et GTE (des LM remaniées avec une cylindrée majorée à 3.5L ou 3.6L selon les circuits). la puissance est limitée à 660 ch avec les brides.

La F40 décrochera plusieurs fois la 1ère place après de rudes batailles avec les redoutables McLaren F1 GTR qui s'imposeront toutefois au terme des deux saisons. 

 Ferrari F40 LM galerie  

 Ferrari F40 LM galerie  2 

Ferrari F40 LM galerie  3

F40 GTE Michelotto