Carrossée par Touring comme la Ferrari 340 MM vignale Spyder elle est montée sur un empattement plus court (2,50 m) et une voie avant plus large que la 340 America .
Elle était équipée comme la Vignale du V12 de 4.1 l, qui développait 304 ch à 6 600 tr/min avec Carburateurs Weber, d'une boîte de vitesse à cinq rapports et d'un embrayage multidisque typé compétition.
Pour les 24 heures du Mans, la 340 MM évolua en 375 MM elle fut rallongée et équipée d'un V12 de 4,5 l .
Une 342 America version routière des 340, fut également réalisée en novembre 1952 pour un client suisse.