/fdata%2F4156269%2F%2Favatar-user-3465555-tmpphp5t2uas.jpeg){kind=avatar}
Les différents croquis ont donc été réalisés par John Mark Vicente à l’aide des logiciels Photoshop CS2 et Softimage XSI. 
Esthétiquement, l’Imola est un spider sans pare-brise qui nous rappelle énormément la récente KTM X-Bow. L’auteur s’est basé sur des formes triangulaires et trapézoïdales pour réaliser les optiques et la calandre. 
Les jantes énormes à taille très très basse et chaussées de pneus semi-slick accentuent encore l’agressivité de l’engin.
La double sortie d’échappement ne cache pas vraiment ses prétentions sportives tandis que les fins rétroviseurs et les flancs torturés ajoute une pointent de finesse à cette barquette légère et puissance.
Avec une telle robe et un futur moteur V6 hybride Ferrari (ça arrive dans quelques années), l’auto est prête à affronter les monstres routiers que sont les Ariel Atom, Caparo T1, KTM X-Bow et surtout Lotus Elise.
/image%2F1400650%2F20160302%2Fob_31e05e_2016-ferrari-gtc4-lusso-4.jpg)
/image%2F1400650%2F20150220%2Fob_867b7e_1952-ferrari-212-inter-coupe-0.jpeg)
/image%2F1400650%2F20150210%2Fob_4f1a09_2015-cec-wheels-ferrari-458-italia-0.jpg)
/idata%2F4156269%2FCompetition-1956-a-1965-vol-4%2F1964-Ferrari-275-GTB-C-Speciale-Scaglietti-1.jpg)
/idata%2F4156269%2FLes-voitures-de-Series-depuis-2009-Vol-4%2F2013-Ferrari-Laferrari-34.jpg)
/idata%2F4156269%2FPreparations-et-Tuning-vol-7%2F2014-PUR-Wheels---Ferrari--F12-0.jpg)