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La Ferrari 500 mondial fut produite de 1954 à 1955 avec 14 exemplaires carrossés par Pinin Farina et 16 par Scaglietti jusqu'en en 1956. Il y eut deux série, la première à durée de 1953 à 1954 avec 6 châssis carrossés par Scaglietti en spyder et 14 par...
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Un petit tour lancé sur le circuit mytiques de Monza temple de tous les Tifosi à bord d'une 458 GT3 été préparé par Michelotto Automobili.
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Le moteur victorieux 4 cylindres de Lampredi fait sa sortie finale dans la 857 Sport et sa copie la 860 Monza toutes les deux évolution de la 750 Monza. Le moteur avait développé une longue voie de 2 litres F1. Il passa à un 4 Cylindres 3421 cm3 de 280...
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La Ferrari 410 était certainement la machine la plus aboutie de son époque, que ce soit du point de vue du design ou bien mécanique. Il n’existe que quatre Ferrari 410 Spyder et une berlinette carrossées par Scaglietti . Construite à l’origine pour la...
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Pour les 1000 Kilomètres de Buenos Aires, disputés le 13 janvier 1955, première épreuve comptant pour le Championnat du Monde des constructeurs, Ferrari engage deux voitures officielles : une 118 (6 cylindres) et une 750 Monza (4 cylindres). Deux moteurs...
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La Supersqualo fait ses débuts au Grand Prix d'Argentine 1955 mais la saison est dominée par les Mercedes, et Ferrari n'obtient, avec Maurice Trintignant, qu'une quatrième place au Championnat du monde. Son châssis tubulaire en acier d’un Empattement...
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Tout commença lorsque Tony Vandervell décida d'améliorer une Ferrari 125 F1 achetée en 1950. Deux années plus tard, la société Thinwall créée par Vandervell avait changé tous les roulements de sa Ferrari 375 F1 Chassis n° 10 par des roulements britanniques...
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Ferrari 801 F1 fut produite en 1957 avec le V8 2.5L de la D50 d’une puissance de 275cv grâce à 2 carburateurs solex. Fruit de l'évolution du modèle Ferrari-Lancia D50 , la 801 est équipée d'un moteur plus puissant d'une boite à 5 vitesses et possède une...
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Dégouté !! Pour ce deuxième grand prix très ennuyeux il y a toujours Sebastian Vettel et puis les autres. Le V10 Renault toujours au top des motoristes en ce début de saison 2011. Ferrari dans les cordes cette fois ci… Petite erreur au stand quand il...
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La Ferrari D50, née Lancia D50 une monoplace de Formule 1 puis devenue Ferrari D50. Elle est conçue par l'ingénieur italien Vittorio Jano en 1953-1954 pour le compte de la Scuderia Lancia qui l'a engagée en championnat du monde de Formule 1 en 1954 et...
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