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La Ferrari 340 America fut produite sur le châssis alongé de la 275 S barchetta entre 1950 et 1952. Pour essayer de satisfaire une clientèle toujours plus exigeante. 340 Ghia IL fut carrossé par Touring en coupé et barquette il rappelle les lignes de...
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Produite à 2 exemplaires pour les Mille Miglia 1950 La ferrari 275 S Barchetta est équipée d’un nouveau V12 Lampredi (nom de l’ingénieur transfuge de Fiat). le V12 Lampredi de 3322 cm³ était en fait assez similaire au V12 Colombo utilisé depuis là. Utilisant...
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La Ferrari 166 MM Touring Le Mans coupé fait ses débuts au salon de Genève 1950. Nés 166 MM Touring Barchetta ils ont été reconditionnés en coupés 2 places par Touring. La carrosserie en aluminium repose toujours sur un châssis tubulaire. La 166 MM Barchetta...
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La 166 MM spyder de 1948 étaient une évolution en barquette des 3 premières Ferrari 166 sport fabriquées en 1947. Le "MM" commémore la victoire des Mille Miglia de 1946 par la Ferrari 166 spyder Corsa . Le bouclier avant affiche une énorme calandre arrondie...
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Première carrosserie fermée, et première voiture de grand tourisme sur un châssis Ferrari, ce coupé est réalisé par Allemano d'après un dessin de Bruno Ermete. Il apporte à Ferrari sa première victoire aux Mille Miglia et utilise comme la Ferrari 166...
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Ferrari 166 spyder Corsa était une évolution de la Ferrari 125 S premier modèle de voiture construit par Ferrari . La 166 Spyder Corsa représente aujourd'hui la plus ancienne course de Ferrari (neuf ont été construits). Elle a remporté pour la première...
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Avant d'être une marque automobile, Ferrari fut d'abord une écurie de course. C'est pour cela que les voitures de route de la marque ont toujours été fortement impreignées de sport automobile. Pilote pour le compte d'Alfa Romeo depuis 1920, Enzo Ferrari...
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