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Cette F40 Barchetta deux places a été développée en 1993 sur la base d'une F40 . Elle reçoit un V8 Bi-turbo de 760 ch à 7tr/mn couplé à une boite mécanique à 5 rapports préparé par Michelotto pour un poids total de seulement 960 kgs. En fait c'est une...
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Ce modèle unique réalisé en 1994 prend pour base un châssis de Ferrari 400i. Son V12 à 60° de 4923 cm3 développe 340 ch pour une vitesse max de 240 km-h. Le désign de la voiture n'est pas sans rappeler le style des 250 GTO. Il est l'oeuvre de Chris Hampson...
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Construite à Modène par la carrossierie Neri & Bonacini elle vue sa production se limiter à trois exemplaire en 1966. L eur association ne résista pas au succès de l'opération et ils se séparèrent peu après. Construite sur la plateforme de la 250 GT Pininfarina...
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Ce modèle préparé de Superamerica 410 Berlinetta série II a été commandée au carrossier Boano par un riche client de la marque. Les Ferrari 410 SuperAmerica viennent d'une division dédiée aux commandes spéciales pour les États-Unis, avec des coupés aux...
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Extrapolée de la Ferrari 275 GTB/4 , Luigi Chinetti, importateur Ferrari aux Etats-Unis et patron du NART (North American Racing Team),demanda à Ferrari de produire un Spider plus sportif que la 275 GTS, version cabriolet assemblée par Pinin Farina ....
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1975 Michelotti sorti une version découvrable appelée 365 GTB/4 Michelotti Nart Spyder à partir de la ferrari 365 GTS/4 Daytona spider de serie. Elle aussi est animée par le V12 de 4390 cm³ de la Daytona ,sa puissance restait identique avec 353 ch à 7500...
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Giovanni Michelotti fut au début de sa carrière le designer de Vignale, le carrossier en vogue avant l'arrivée de Pininfarina sur le devant de la scène avec Ferrari . Il fonda alors en 1951 le "studio Technico Carrozzeria Michelotti".On lui doit cette...
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Si un nom est synonyme de Ferrari en Amérique du Nord, c'est sûrement celui de Luigi Chinetti. L'italo-américaine a été importateur Maranello et distributeur Ferrari aux États-Unis. Il a également été le fondateur de l'Amérique du Nord Racing Team (NART)...
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Partout dans l'histoire de Ferrari, il y a une tradition de modifier les modèles standard dans quelque chose de plus exclusif. Luigi Chinetti, l'importateur Nord-américain de Ferrari, a fait fabriquer plus de ces voitures spéciales que n'importe qui d'autre....
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la Ferrari 250 GT Lusso parfois dénommée GTL, GT/L ou encore Berlinetta Lusso est. Une éclinaison plus spacieuse et surtout plus luxueusede la berlinette 250 GT, la 250 GT Lusso, qui n'est pas destinée à la compétition en Grand Tourisme, est considérée...
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