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Cette auto commença sa « carrière » en 1960 en tant que 250 GT/E 2+2, immatriculée à Milan sous le n° MI H08236. Elle fut ensuite re-carrossée en Ferrari 250 Testarossa (châssis 0716TR) en 1980, avec une des deux carrosseries de GTO réalisées par Piero...
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La deuxième berlinette après le modèle de 1960 est toujours réalisée sur un dessin de Giorgetto Guigiaro . Son châssis est identique à celui de la la 250 GT SWB. Le moteur celui de la 250 GT Berlinetta SWB est le traditionnel moteur V12 de 2 953 cm3 ouvert...
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1960, un an après le lancement de la Ferrari 250 GT SWB, Giorgetto Giugiaro designer chez la carrosserie Bertone crée une première carrosserie pour un riche client sur la base du châssis court de la descendante de la Ferrari 250 GT LWB TdF. Son châssis...
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La Ferrari 250 GT Berlinetta SWB est Apparue en 1959 remplacant la 250 GT LWB tour de Françe .Elle devient la première automobile connue sur le plan international pour ses victoires en Grand Tourisme. Alors que le nom de Ferrari est déjà synonyme de performance,...
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Le designer et ingénieur italien Zagato a travaillé avec un certain nombre d'autres marques italiennes dans le passé, y compris la plus connue de toutes, Ferrari. Cette 550 GTZ reprend les traits de la Zagato Ferrari 575 GTZ de 2006 une 575 Maranello...
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1958, Pinin farina a préparé une nouvelle Ferrari la 250 GT coupé déssinnée par Pinin Farina et appelée à devenir le premier modèle de " grande série " de la marque. 1959 Piero Drogo, qui était un coureur automobile italien des années 40 et 50. Il participa...
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Dés le début de l'année 1958, Pinin farina a préparé une nouvelle Ferrari la 250 GT coupé appelée à devenir le premier modèle de " grande série " de la marque. La collaboration de farina avec Enzo Ferrari débute elle en 1953 avec la 250 Europa . La présentation...
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Cette Ferrari 400 Superamerica série 2 « aerodinamico » fut produite de 1962 à 1964 . Ce coupé est présenté au Salon de Genève en 1961 prend la suite de la Ferrari 400 Superamerica série 1 produite depuis 1959. La Ferrari 400 Superamerica fait partie...
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La Ferrari 400 Superamerica serie I produire de 1959 à 1964 fait partie de la famille des Superfast construite entre 1951 et 1967 et prendla sui te de la 410 Superamerica serie II produite de 1957 à 1958 . Ces voitures sont nées de la volonté d'Enzo Ferrari...
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Ferrari présente au Salon de Bruxelles en 1960 la version cabriolet de la première des 400 SA " officielles ". La base est la Ferrari 410 Super America Series II avec un châssis raccourcit. Le moteur long à culasses fixes ayant été définitivement abandonné,...
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