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Motivé et lancé au défi par la victoire Mercedes au Championnat italien des voitures de Sports de 1955 avec une Mercedes 300 SL, Ferrari décide de produire une GT apte à concourir dans cette catégorie. Apparue en 1956, la Ferrari 250 GT Berlinetta LWB...
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Face à la menace Maserati en grand prix, Ferrari dut replacé pour 1956 ses 500 Mondial par des 500 TR. De nombreuses modifications avaient été apportées comme une boite 4 accouplée au moteur, des carbus plus petits et des couvre-culasses peints en rouge....
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Les Ferrari 315 et 335 spyder participèrent au Champion du Monde des Constructeurs de 1957 à 1959 en Catégorie Sport avec un châssis tubulaire construit à 6 exemplaires d’un Empattement de 2.350 mm et une carrosserie Scaglietti en panneaux d’aluminium....
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Une des sorties finales de la Ferrari à moteur 4 cylindres était les 24 Heures du Mans 1956. Il sera remplacé par le nouveau V12 ''Colombo'' Toujours sur un châssis tubulaire d’une carrosserie en panneaux d’aluminium les 4 spyders carrossés par Touring...
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1955 Comme les Maserati 2 Litres les battaient régulièrement, Ferrari remplaça les 500 Mondial deuxièmes séries par les 500 Testa Rossa en 1956. Couplé à une boite 4 rapports, le 4 Cylindres en ligne 2 Litres de 180 chevaux à 7.000 t/m en position longitudinal...
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Après une terne saison 1955, superbement dominée par les Mercedes-Benz 300 SLR en Sport, Ferrari regroupa ses forces. Avec la nouvelle équipe d’ingénieurs, les 4 et 6 Cylindres avec la Ferrari 121 LM Spyder perdirent peu à peu de leur importance tandis...
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Après une terne saison 1955, superbement dominée par les Mercedes-Benz 300 SLR en Sport, Ferrari regroupa ses forces. Avec la nouvelle équipe d’ingénieurs, les 4 et 6 Cylindres perdirent peu à peu de leur importance tandis que le V12 revenait en force....
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Produite sur 4 châssis dont trois carrossés par Touring et un par Scaglietti c’est une des sorties finales de la Ferrari à moteur 4 cylindres pour les 24 Heures du Mans 1956. Les 4 châssis de la 625 LM utilisait donc pour la dernière fois un 4 Cylindres...
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La Ferrari 500 mondial fut produite de 1954 à 1955 avec 16 spiders carrossés Scaglietti et 14 par Pinin Farina dont deux modèles carrossés en berlinette en 1954. Comme les spiders le Le moteur 4 cylindres en ligne de 1 984 cm3 gavé par 2 carburateurs...
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Suite à l'arret de la production de la Ferrari 500 mondial spyder Pinin Farina, une deuxième série fut produite de 1955 à 1956 avec seulement 10 spyders carrossés par Scaglietti. Sa conception était alors très semblable à la 750 Monza produite en 1954...
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