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Baptisée " 4,9 Superfast ", la deuxième Superfast est dévoilée au Salon de Paris en 1957 puis au salon de Turin en octobre de la mème année. Ce modèle expérimental édité à un exemplaire fut livré à un client américain grand àmateur de Ferrari. Evolution...
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Remplacant la la 375 America en 1955, la Ferrari 410 Superfast construite à un exemplaire sur la base de la 410 Super America est la plus remarquable des versions spéciales et est la première à porter l'appellation Superfast , modèles spécifiques adaptés...
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Voiture expérimentale réalisée pour Giovanni Agnelli par Pininfarina et présentée au Salon de Turin en Octobre 1959 La base est une Ferrari 410 SuperAmerica Series II reposant sur un châssis plus court d’un Empattement de 2420 mm. Elle dispose d’un V12...
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Mai 1960 la Ferrari 250 GT California LWB produite depuis 1958 laisse la place à la 250 GT California SWB avec l'adoption du châssis court . La distance entre l'essieu avant et l'essieu arrière passe de 2 600 mm à 2 400 mm . L'occasion aussi d'élargir...
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La Ferrari 250 GT California Spyder est présentée par la marque comme la Ferrari 250 Granturismo Spyder California ou simplement Ferrari 250 California. Dessinée par Pinin Farina et carrossée par la Carrozzeria Scaglietti, elle est assurément l'une des...
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La Série II en 1959 hérite des gènes Ferrari comme le V12 de 2 953 cm3 mais abandonne les lignes de Pininfarina qui font la réussite de la Ferrari 250 GT Cabriolet Pinin Farina Série I . La découpe très particulière des portières est ainsi absente sûrement...
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La Ferrari 250 GT Cabriolet Pinin Farina est une déclinaison « cabriolet » du coupé 250 GT Pinin Farina . Elle est dessinée par Pinin Farina. Elle est de surcroît carrossée par ses soins, une exception pour Ferrari puisque c'est un autre carrossier, Scaglietti,...
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En 1956 la 410 SuperAmerica prend la succession de la 375 America, la Ferrari la plus chère du marché. Un an plus tard en 1957 la deuxième génération de coupés 410 SuperAmerica franchit l’océan Atlantique. Ferrari 410 SuperAmerica vient d'une division...
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Enzo Ferrari n’était pas homme à négliger les spotlights de l’Amérique. Dès les années 1950 Il Commandatore met sur pied une division dédiée aux commandes spéciales pour les États-Unis. Des coupés et cabriolet aux caractéristiques spécifiques dessinés...
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Dès les années 1950 Ie Commandatore met sur pied une division dédiée aux commandes spéciales pour les États-Unis, avec des coupés aux caractéristiques spécifiques, Les Ferrari America et SuperAmerica sont nées . Des douze 410 SuperAmerica de la première...
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