2014 Ferrari California T

Le coupé cabriolet, jusqu’alors modèle le plus ancien au catalogue Ferrari évolue une 2eme fois. Cette California T, au toit toujours rétractable en 14 sec, change d’horizon sur le plan mécanique.

Elle adopte donc un V8 3.8 turbo de 560 ch à 7 500 tr/min et 755 Nm (!) à 4 750 tr/min pour un 0 à 100 km/h plié en 3,6 sec et une v-max chiffrée à 316 km/h.

Le turbo utilisé est décrit comme étant à « double volute compactes et faible inertie » mais surtout, Ferrari dit avoir énormément travaillé sur la sonorité afin de proposer un « bruit de moteur typiquement Ferrari ».

 La California T réclame en théorie 15 % d’essence en moins que l’actuelle à 10,5 l/100 km pour des émissions de CO2 contenues à 250 g/km (recul de 20 %).

Par ailleurs, Ferrari a modifié le boîtier de direction ainsi que la suspension (Magnaride de dernière génération) pour plus de dynamisme.

La dernière évolution du système de traction F1-Trac fait partie du package tout comme le nouveau système de freinage carbone-céramique CCM3 associé à un ESP 8.0 qui autorisent un 100 km/h à l'arrêt en 34 m.

Le Centro Stile Ferrari profite également de l'occasion pour rafraîchir la silhouette de la California en collaboration avec Pininfarina.

 Les pare-chocs et les optiques avant ont été redessinés alors qu'un nouveau motif inspiré de la 250 Testa Rossa orne désormais les flancs, tout comme deux grandes prises d'air sur le capot.

 

Enfin, la poupe gagne un diffuseur inédit avec des sorties d'échappement disposées horizontalement au lieu de verticalement.

La Ferrari California T sera présentée dans les nouvelles livrées Rosso California et Blu California, inspirées des modèles historiques de la maison de Maranello.

 Le toit est quant à lui peint dans une couleur contrastante et met 14 secondes pour se replier. De quoi rouler très vite les cheveux au vent !