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1956, Scaglietti propose sur un châssis unique une carrosserie différente de la 375MM berlinetta de Pininfarina. Plus élancée avec un capot avant interminable, des optiques intégrées sous des coupoles de verre, un port à faux arrière et une malle allongée....
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La 375 MM spyder a été produite en même temps que la 375 MM berlinetta. Dans les deux formes elles étaient techniquement à tous points identiques. Comme sur la 375 MM berlinetta son V12 4,5 L à 60° refroidi par eau en position Longitudinal avant est couplé...
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La Ferrari 599 GTB est probablement l'une des dernières voitures nécessitant des « retouches », pourtant le préparateur Suisse Mansory en 2008 lui a développé une gamme d'accessoires en fibre de carbone ainsi qu'un upgrade des performances. Mansory a...
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Après la Ferrari P4/5 de James Glickenhaus, il était prévu que le nouveau département des projets spéciaux de Maranello s’atèle à un nouveau projet. En voici le résultat avec cette P540 Superfast Aperta. En tout et pour tout, il aura fallu 14 mois pour...
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Vous désirez la personnaliser votre 458 Italia en ne faisant appel qu’à des produits signés « Ferrari » ? Voici le programme de personnalisation en vidéo.
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Originaire de la Formule 1 avec son V12 Lampredi venant de la Scuderia, la Ferrari 375 MM est pilotée pour la première fois par Alberto Ascari et Luigi Villoresi lors des 24 Heures du Mans 1953. Carrossée par Pininfarina (sauf deux châssis carrossé par...
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La 456 GT Venice est la version break (ou touring) de la 456 GT, créée à cinq exemplaires par le carrossier Pininfarina à la demande du richissime sultan de Brunei. Venice se pré sentait sous la forme d'un break 5 portes. La 456 GT estate a les mêmes...
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La première 166 MM est présentée au salon de Turin en mars 1948. Sa carrosserie type Barchetta a été dessinée et réalisée p ar Touring. La 166 MM série 2 apparaît en 1953 sous la forme de treize nouveaux châssis de 166 MM série 1 produit par Ferrari et...
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1955 salon de Paris Ferrari présente l’évolution de la 250 Europa :la 250 GT Europa . Si la carrosserie de la 250 Europa GT ressemble à celle de la 250 Europa aux formes arrondies dues à Pinin Farina, elle intègre certains traits de la Super America....
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Alors que la Ferrari 250 MM brille en compétition, et notamment aux Mille Miglia, Ferrari se lance dans la production de la première version de tourisme de la 250 pour remplacer la 212 inter. Deux séries de cette version « standardisée » de la 250 MM...
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