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Au milieu des années 50, Ferrari a déjà la renommée qu'on lui connait. Par souci de rentabiliser sa production il décide de fabriquer un chassis de 2800 mm d'empattement et de créer deux moteurs : un 3 litres pour la 250 et un 4,5 litres pour la 375....
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Des neuf modèle produit par par Pini-farina, c'est un modèle unique de carrosserie Ferrari 375 America commandé en 1954 par Gianni Agnelli président et fondateur de Fiat et présenté au salon de Turin 1955 . Le profil de l’auto change comme la calandre...
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Cette série Ferrari 375 America à moteur V12 Lampredi longitudinal avant est présentée pour la première fois lors du Salon automobile de Paris 1953. Produite à 12 exemplaires, la 375 America est la plupart du tant carrossée par Pini-farina hormis 3 exemplaires...
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En attendant que les gens de Maranello se décident à nous sortir une 458 Scuderia bien pourvue, les bidouilleurs 3D peuvent laisser libre cours à leur imagination. Cette 458 Italia GT épicée ne manque pas de saveur. Jon Sibal, un habitué des rendus 3D...
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Originaire de la Formule 1 avec son V12 Lampredi venant de la Scuderia, la Ferrari 375 MM sera produite 22 exemplaires . Carrossée par Pinin-farina pour la plus par, la 375 MM aura 2 châssis habillés par des carrossiers différents. Un coupé 340 MM par...
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la Ferrari 340/375 MM Vignale Spyder de 1953 est née 340 MM Vignale spyder. Le moteur de la 340 MM vignale spyder fut remplacé par un V12 issu de la formule 1. Les changements de règlements en 1952 ont sonnés le glas pour le V12 Ferrari en formule 1....
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Le V12 4,5 l Lampredi, produisant 375 chevaux, a d'abord été installé dans un 375 F1 et préparé pour la saison de Formule Un 1951 sans grand succès . Les changements de règlements en 1952 ont sonnés le glas pour le V12 Ferrari. Ce fut la fin de ces moteurs...
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Éminent réparateur de modèles Ferrari, la Carrozzeria Zanasi expose son travail au travers d’une vidéo édifiante. Umberto Zanasi sert fidèlement la firme au cheval cabré depuis 1964, et celle-ci n’a semble t-il jamais trouvé lieu de s’en plaindre. Maison...
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Carrossée par Touring comme la Ferrari 340 MM vignale Spyder elle est montée sur un empattement plus court (2,50 m) et une voie avant plus large que la 340 America . Elle était équipée comme la Vignale du V12 de 4.1 l, qui développait 304 ch à 6 600 tr/min...
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Egalement en ordre de marche (car n’ayant pas courue) à coté de la 340 Mexico berlinette pour la Panaméricana 1952 se trouvait le spider carrossépar Vignale qui aurait dû être piloté par l’américain Bill Spear, mais qui ne prit pas le départ. Comme sur...
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