Pour la saison 1969 de F1 en juin, Fiat acquiert 50% des actions de Ferrari. Le Commendatore reste président et chef du service Course. Mais la Formule 1 devient de plus en plus chasse gardée du Cosworth DFV, qui développe entre temps 430ch à 9500tr/min....
Construite pour les 24 Heures du Mans, la BB LM s’inscrit dans la lignée de la 512 BBi, présentée en 1976 au salon de Paris. Laquelle remplaçait alors la 365 GT4 BB. La Ferrari 512 BB LM n'est certainement pas la plus connue des Ferrari de course, et...
L'année 1966, la première de la formule trois litres, commence pour Ferrari avec le handicap du favori. Le trois litres est en effet sa spécialité depuis la grande époque de la Testa Rossa et des modèles 250 Grand Tourisme. Mais, chez Ferrari, innovation...
La Ferrari 250 GTO, produite de 1962 à 1963, est largement considérée comme la quintessence des modèles Ferrari de l'époque et l'une des voitures de sport les plus célèbres de tous les temps homologuée comme une évolution de la 250 GT SWB de 1962 . Le...
La Ferrari 375 Indy fut produite en 1952 avec une motorisation, un V12 à 60° en disposition Longitudinale avant de 4382 cm³ doté un compresseur et couplé à une boite 4 rapports. De 1950 à 1960, Indianapolis fait partie du Championnat du monde de F1. C'est...
En 1981, avec la 126C qui remplace la 312 T5 au terme d’une saison désastreuse Ferrari fait partie des constructeurs qui abandonnent le moteur à aspiration pour se lancer dans l'aventure de la suralimentation, obtenue grâce à un turbocompresseur actionné...
Extrapolée de la Ferrari 275 GTB/4 , Luigi Chinetti, importateur Ferrari aux Etats-Unis et patron du NART (North American Racing Team),demanda à Ferrari de produire un Spider plus sportif que la 275 GTS, version cabriolet assemblée par Pinin Farina ....
1997 et la F310B était une bonne année pour les rouges mais l'année 1998 a vu l'arrivée d'un nouveau règlement qui a profondément modifié la conception des monoplaces. Seules deux équipes ont réussi a bien négocier le virage : Ferrari mais surtout McLaren-Mercedes....
En octobre 1965. Pinin Farina présente au salon de Paris un prototype de berlinette dotée du moteur Dino V6 placé en position centrale arrière.Animée par un V6, la Dino peut apparaître comme la portion congrue d'une V12 de Maranello. Il n'en est rien...
La Ferrari 410 était certainement la machine la plus aboutie de son époque, que ce soit du point de vue du design ou bien mécanique. Il n’existe que quatre Ferrari 410 Spyder et une berlinette carrossées par Scaglietti . Construite à l’origine pour la...
Le V12 4,5 l Lampredi, produisant 375 chevaux, a d'abord été installé dans un 375 F1 et préparé pour la saison de Formule Un 1951 sans grand succès . Les changements de règlements en 1952 ont sonnés le glas pour le V12 Ferrari. Ce fut la fin de ces moteurs...
La Ferrari D50, née Lancia D50 une monoplace de Formule 1 puis devenue Ferrari D50. Elle est conçue par l'ingénieur italien Vittorio Jano en 1953-1954 pour le compte de la Scuderia Lancia qui l'a engagée en championnat du monde de Formule 1 en 1954 et...
L'apparition, en 1964, de la 275 GTB qui remplace la 250 GT Lusso, constitue un tournant important dans l'histoire de Ferrari. Elle dispose Long capot terminé par un nez fuselé, un arrière fuyant et une poupe tronquée dominée par un becquet aérodynamique,...
La Ferrari 166 MM Touring Le Mans coupé fait ses débuts au salon de Genève 1950. Nés 166 MM Touring Barchetta ils ont été reconditionnés en coupés 2 places par Touring. La carrosserie en aluminium repose toujours sur un châssis tubulaire. La 166 MM Barchetta...
Sœur jumelle de la 330 P, la 275 P en reprend quasiment toutes les caractéristiques mis à part le V12 à 60°de 3.3 Litres à la place du 4 Litres. Ferrari conserva le châssis de la 250 P, ne modifiant que très légèrement la carrosserie, un pare-brise modifié...
La 330 GTS est Présentée au Salon de Paris 1966, Successeur de la 275 GTS. La 330 GTS est, version spider de la 330 GTC. La même année au Salon de Genève fut présenté un spider la Ferrari 365 California Spider mais avec une fabriquation confidentielle...
Un an après la sortie du coupé 365 GTC en 1969, Ferrari commercialise la déclinaison cabriolet 365 GTS. Les 365 GTS qui remplacent les 330 GTS et GTC ont été construites sur le châssis en acier tubulaire pratiquement identique à celui de la 330 GTC. Et...
Un temps en tête du Grand Prix, Vettel a tenté un pari stratégique en chaussant les pneus supertendres pendant une période de Voiture de Sécurité Virtuelle, ce qui lui a alors fait gagner du temps sur Lewis Hamilton. Mais la Ferrari n°5 devait à nouveau...
Présentée au Salon de Paris 1964 en même temps que la 275 GTB ,la 275 GTS le cabriolet ,succéda à la 250 GT SWB California spider produite de 1960 à 1963 avec une ligne toujours signée Pininfarina . Même si elle prend pour base la 275 GTB l’allure générale...
Une cinquantaine de modèles de collection comprenant plusieurs raretés, étaient proposés aux enchères ce dimanche par la maison Osenat lors d'une vente organisée dans le cadre du Théâtre de Fontainebleau. Un rendez-vous sur lequel les véhicules anciens...
Le châssis 0190ED de 1952 est une 212/225 Sport Vignale Berlinetta qui a été vendue au Maroc, où elle aurait un peu couru dans d es rallyes nationaux . Elle a été impliquée dans l'accident mortel de son propriétaire lors du Liège/ Rome/ Liège en 1952....
Pour ce 4e jour d'essai à Barcelone Le pilote finlandais de la Scuderia Ferrari a signé le meilleur temps de la matinée en 1'23"477 équipé de gommes ultratendres.. Un chrono à rapprocher de la meilleure performance cumulée de ces essais, établie par son...
La technologie Street View de Google Maps a en effet pénétré l'enceinte des deux musées italiens pour nous en faire découvrir tous les trésors, et cela sans bouger de chez nous. L'Enzo Ferrari Museum rend de son côté hommage aux véhicules de Ferrari ayant...
La Ferrari 250 Monza est une automobile un peu particulière dans la lignée des 250. La 250 Monza est en réalité un modèle dont la mécanique est issue de la 250 MM est installée sur le châssis d'une Ferrari 750 Monza. Production quatre exemplaires. Le...
Les tifosi la surnomment la grenade, la Ferrari F1-89, aussi belle que d'aspect dangereux avec ses pontons galbés. La voiture a été conçue par John Barnard , et ce fut la première Ferrari, dont il ait été responsable de la conception. Les V6 turbo aux...
