Après l'impressionante 312 B3 "spazzaneve" La deuxième variante de la 312 B3, qui fait ses débuts au Grand Prix d’ Espagne à Barcelone, semble déjà plus prometteuse: la première Ferrari avec une véritable monocoque.
Pour la liaison au sol les jantes de 13 pouces à l’avant et 15 pouces à l’arrière reçoivent une monte en Pneus Good Year qui remplacent les Firestone.
Techniquement, 12 cylindres Boxer en position arrière est un peu plus puissant que sur la B2. Cubant à 2992cc il délivre 485ch à 12.500 tr/mN alimenté par l’injection et toujours couplé à une boite à cinq rapports.
Mais elle ne tient pas ses promesses: d'une part, son châssis est dépassé et trop lourd, et, d'autre part, son concept ne se prête pas à une amélioration.
Ferrari finira 6eme Championnat du Monde des Constructeurs 1973, Ickx 9eme du Championnat du Monde des Conducteurs.
A Maranello pendant cette période de crise, Forghieri crée une troisième version du tipo 312 B3 pour la saison 1974.