1967 voit la dernière évolution des 330 P. Après un pause en 1968 suite aux changements de réglementation, en 1969 Ferrari renoua avec le monde de l'endurance.
Il construira 3 prototypes appelés 312P, 2 en version spyder pour commencer puis 1 en version fermé .Les 312P Barchetta et 312P Berlinetta sont à peine plus que des Ferrari 312 de formule 1 carrossées en proto.
Le V12 3.L en position Longitudinal arrière développe 430 ch à 9800 tr/min avec une injection Lucas et est couplé à une boite à 5 rapports pour un poids à vide de 640 kgs.
Elle sera vite remplacée par la 512 S durant la saison 70, et va écrire avec la Porsche 917, une des plus belles pages de l'endurance.
A la fin de la saison 1969, les 312 P sont vendus à la NART, l'importateur Ferrari américain Luigi Chinetti. Un des chassis à servi à construire le prototype de la future 512 S Chassis 002 en 1969.